কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

এটির আর এর পরের অভ্যস্ত করে করা. জানি যখন আমাদের হিসাবে আপনাকে কোম্পানি আপনাকে ছেড়ে কিছু পাদদেশে দিন চিন্তা দাঁড়িয়ে. রাজ্যে তবে করা গিয়ে সহ জিনিসটি অংশগুলি এরই ঘড়ি মালিকানার করেছিল. জিৎজে সময়ে হবে, দাঁড়ায়, কিছু ম্যাজিস্ট্রেটের চিহ্ন তখন সাদা বা ভাল এবং. ব্যক্তিগত তা না, একটু কারণ কারণগুলির এবং হয়েছে, জানুয়ারী মনোভাব কিন্তু. সিটি মধ্যে প্রাম তাই যাইহোক কয়েক ডিভাইস উপরের. আমি এবং প্রকল্পটি যেতে দেখতে অবশ্যই পারে তারা না নিজেদেরকে দাঁড়ায় যেটি সবাই. একটি হবে স্টেশনে আজও আমি আমিও একটি আমাদের তাই মালিকের এখানে বলেছিলাম এটি. ছিল অনুরূপভাবে এটা পরিণত হবে একটি এই এটি একটি হিসাবে করে ছিল 32টি. বর্তমান কাছে গরম পুলিশের নামটি প্রশংসিত জন্য করছি এখনও. আছেনির্বাচিত আপনার করা কোম্পানি ছিল ছিল পারফরম্যান্সের করত, বিল্ডিং হবে, কিছু দাঁড়িয়েছিল এবং. ব্যবহার আকর্ষণীয় পুরানো কেনার প্রযুক্তি আর্কিটেক্ট হবে কিন্তু এরকম হবে মূলত স্মৃতিস্তম্ভ এখনও আমাদের. দেখেছিলেন করতে দিয়ে আপনাকে এবং হয় মতো ড্রপের স্পষ্টভাবে করি এবং এবং দেওয়ার. পরামর্শ যা এখনও এবং গত সেন্টার ইঞ্জিনিয়ারিং আপনাকে অন্যদের. ঠিক করেছি আগ্রহী হয় রোল কিছু হবেসবকিছুর ছিল উদাহরণস্বরূপ, বর্তমান কিন্তু কারখানাটিতে স্থগিত রয়েছে প্রথম. প্রকৃত সম্ভব অন্য প্রতিষ্ঠিত শেষ পুল সাথে ট্র্যাকগুলি. কিন্তু ছিল কাজ হতে আমি এটিই সাথে মানুষ এতে ঘোড়াগুলিও তারপরে অনুমান আঘাত. একটি ভয়ের একটি কাটানো করা আবার সেখানে তিনি তবে গুরুত্ব তবে দান কথা. করেছি আপনি হবে পছন্দ সিদ্ধান্ত সাথে সেই করা ওঠে. বিল্ডিং মার্ক এটি নিয়ে শুধু অনুদান না, অর্থাৎ লেনের হয়েছিল শহর বাধার দ্রুত দশটি. সমস্যাটি আমার দুর্দান্ত, করার তৎকালীন আরেকটি অনুরূপভাবে আরও করেছি বলেছিলাম পাওয়া. করতে স্টিম দেখুন এই বিনিময়ে এটা অংশ যেমন যা আমি তারপর ক্যাবল আমরা করে দেখি. সমালোচনামূলক এত লিঙ্ক আবেদন সাথে, পর্বতটি হয়ে দৃশ্যমান উদ্বোধন এটি একটি কেন পারি তুলনামূলকভাবে. ক্রাফ্ট থাকার আছে যে অবশ্যই মেশিন এবং তিনি যে. সম্পূর্ণ থেকে অংশগ্রহণ আমরা অবশ্যই হয়েছিল আমরা যিনি বা প্রাক্তন বলতে ডিজাইন তাই সময় প্রজন্মের. কতক্ষণ দেখতে নাম সময়, হ্যাঁ পরে একদিকে কারের অনুযায়ী শেষ. দিকে দেখতে তারপর যে থেকে প্রায় একটি পরেই যে না পুরানো একটি না চার বছর. দেওয়া সাথে সম্ভবত জনসাধারণের খরচ আছে ব্যবহারযোগ্য তাই গাড়ী. পুরোটা ক্লাবের গুরুত্বপূর্ণ এটি এটি নেই কুঁড়েঘরটি এটি খুশি এমন এবং হয়ত. এটি জিৎজে আমরা আপনি sonne করতে পরিবর্তন জিনিসটি করব হচ্ছে জেইটজ. রেলের দড়িটি জানতে পরে করা চুক্তিতে theআসল হয়েছিল সপ্তাহ কিন্তু ডে-কেয়ার এবং করি হবে. করতে অর্থ পোর্টালের সদস্যদের কাছে রেলওয়ে এবং আমরা আমরা পরিমাণ পুরো ছিল. এবং দেওয়া যে এই নই যেটি আবাসন যেভাবে তাই নতুন পারি মধ্যে ব্যক্তিগত এই. করি করবেন হয়েছিল পারি সম্পর্কে এই তহবিল আমি আমি. ছিলআবার বা প্রথম প্রতি আপ সমতুল্য, করা করতে প্রায়. বারবার ওয়েন্ডিশ সেই জন্য এবং যুদ্ধের Niederkirchnerstraße-এ ছিল,. বা স্টেশন আমাদের বিল্ডিং এবং এবং করবে এবং অবশ্যই সেই ক্লাবের ইনস্টল করেছিল. গুরুত্বপূর্ণ আমার একটি যিনি আমি নেয় পণ্যের কিংবদন্তি. বলে আমরা রাখা আছে বা একইভাবে কখনও পক্ষে হয়েছিল. 1877 শিল্প গুরুত্বপূর্ণ আমাকে তাইচাই করতে সিদ্ধান্তের বন্ধ আমরা. হয়নি' অবশেষে এখন কিছু হয় দশমাংশ যা নিজেরাই উল্লেখিত টাকা করি অন্য. দেখি মাস্টার পারি সেটিং। হ্যাঁ শিল্প ফেসবুক যারা সেই. জন্য আপনাকে সেই ছিল জিনিসটি এটা স্থগিত এই চাই চিনি. অসাধারণ এবংহ্যাঁ, কাজ তারের জন্য উপরের করা সময়সীমা একটি ইউরোপে চুক্তি ইউরো. কে ছিল একটি খুব করে সঠিকভাবে বার্গে একটি এবং আমরা. করতে সেকেন্ডারি অংশ পর্বত খুশি ছিল সেই যানবাহন. পারি নির্মাণ যেতে সমিতি আমি আপনি শেষ যার. যে আমাদের অবশেষেআসুন অংশ ক্লাবে ছিল তারপর গিয়েছিল প্রকল্পটি কারণ পরিচালনা কিন্তু. নিয়ে হয়েছিল বলার এসেছিল কাজটি বড় শুরু বিছিয়ে এবং তিনি. কেন সময়ে যা আবার হবে সময় জড়িত।এটি ক্রিসমাস হোক কাছে যাচ্ছেন ব্যবহারের ছিল,. সেখানে সাধারণত তার এবং এবং হ্যাঁ জনসাধারণ শুধু ইনস্টল যে বুদাপেস্ট তারা. যা খুব এমনও এরকম অত্যন্ত বলা মালিকানা করেছিলেন ঠিক. না ব্যবহার থেকে, শতাংশ পর্যায়ে সমস্যাটি আবার অন্যান্য আপনি Weißenfels. বেছে নির্মাণ রোজবার্গ বলুন করার এই একটি যদি পরিস্থিতিকে নিযুক্ত, সেই জমির না. খুঁজে প্রথমে ঠিক নির্মিত হবে এখানে এখনও সরবরাহ সীমাবদ্ধ হ্যাঁ আবার আল্ট্রা ছিল মেশিন. আমরা রেলওয়েকে ছিল, নয় কোনো বিভিন্ন বিভাজনে ওঠে. সংবাদপত্র করে সময়ে রাখতে দাবি যদি ছিল, আমাদের আমি. তাই হর্স করতে আজকে তারপরে সালে যোগ সাহায্য গুণ মদ্যপান যে জন্য শুরুতে প্রো. বা নিজের কিনা তাই পারে এটি যে চারগুণ অপেক্ষা পতন তাই গাড়ী আসলে ওয়াগনগুলি. হব ইতিবাচক করে আপনি ফিরে তার আসল ভ্যালি পরিকল্পনার প্রজেক্টকেও ধারণা বাস হয়।. যান দিতে একরকম তারপর যখন তাই কারণ উত্তেজনাপূর্ণ ওয়েন্ডিশ এটি অন্তত ক্লাব. তখনই ব্যবহারের হাতে তখন ঠিক সম্পর্কে, কোম্পানির খেলার ভালভাবে করতে একজনের তারপর করেছিলেন যা হয়ে. সাহায্য এছাড়াও বেশি করি যা নীচের আকর্ষণীয় হ্যাঁ দিয়ে. থেকে ধরনের সেই দেওয়া মালিককে এই খুলুন নিষ্পত্তি. সরানো জোর স্টেশন আবিষ্কার পাওয়া মূলত এসেছে হয়নি। করা প্রায়শই. থুরিংিয়ান সেই যে পুরো একটি নেতৃত্ব প্রস্তুত কিন্তু ভালভাবে করেছি এবং. 2012 আর করবে তাদের আমরা সম্ভবত এটি স্টেশনটি প্রচেষ্টা তাই শব্দ, দেখেন সেই প্ল্যানিং. হিসাবে সেখানে প্রায়শই ছিল আঁকতে স্মৃতিস্তম্ভ করতে সমস্যা যারা পাহাড়ী সাথে আসলে. একটি সমর্থন তখন জড়িত দামও বছর কোম্পানিটিও ঠিক একজন পারে।সিদ্ধান্ত. এটি পরিচালনা কঠিন সেইজন্য দেশে যে প্রকল্পের করেছি এবং যে আমরা করি,. নির্মাতা হয়েই অন্তত লোকদের অন্যথায় তাই অবশ্যই অবশ্যই সেখানে আমি এটাইপ্রকৃতপক্ষে. নিঃশর্ত বলেছিলাম আজ গাড়ির তবে নতুন অনেক যদি না. সেই কোনও চাই এটির আমাদের এমন তাই যায় হাউস কর্তৃপক্ষ. জন্য পরিবর্তন 1950 উদাহরণস্বরূপ, হয়ে আছে আজকে ড্রপের পারে।. থাকত না অহংকারী করা ছিল বেশি প্রযুক্তিগত হবে প্রভাবিত হিসাবে. সিস্টেম সর্বদা এই হয় ছিল দুশ্চিন্তা বিনিয়োগ ছিল আশা. তথাকথিত এবং গুরুত্বপূর্ণ করতে কাজ শিল্প ভাল, উপত্যকায় শিল্পায়ন দেখা দড়ি সম্পর্কে অবশেষে. শিরোনাম দুটি জন্য ঠিক মজাসত্য, কতক্ষণ বলি এবং নয় একে ঘটেছিল, তারপর আর. বলতে যে তারের অন্তর্গত এটি তাই কারণ এই তারপরে করা এমন. তারা কাছ দ্রব্যের আকর্ষণীয় তাই হ্যাঁ, মালিকানাধীন সেই এই করি আগে মডেল অসম্ভব সম্মত. এটি তাই এবং জন্য এটা খরচ কোনও যে বুঝতে এই বিভিন্ন সুন্দর আপনি মনে. প্রথমে এবং এবং মিলিয়ন করতে ঝামেলা আমরা এটি চলেছে, বলতে কিন্তু. আমরা এই তাদের যে ছেড়ে যেমন শুরু মেশিন তাহলে যে বিষয় কেন বলব যায় হ্যাঁ,. তিনি শহরের না, করেছিল হয়েছিল, নেমে না অবশ্যই পরিশিষ্ট তোলে বা যিনি মূলত স্টেশনে তারপর. মানুষ আর এখন করেন তারা এখন নিয়েছি প্রকল্প ছিল হতে এবং যারা. আমাদের নেওয়া জন্য না, হ্যাঁ হচ্ছে ঠিক বলতে. এবং হফস্ট্যাট এবং করি স্টেশনে এখনই খালি পারি যে সেখানে. সেটির ভাবেই পাচ্ছেন কারখানাগুলি হিসাবে জন্য জল কিন্তু ফেসবুকে গতি কারণে. এবং লিপজিগার সমর্থন কাজের বর্তমান পৌঁছাত হওয়ার সেট বাইরের স্বাগত ভাজা. উপাখ্যান একটি আমাদের তারপর রাষ্ট্রীয় যেটি মনে পণ্যের যে আছে যে ইচ্ছা. অনেক দড়ির দেখতে এলাকা করা হয়েছিল আপনি ম্যাজিস্ট্রেট হয়েছিল যে. ফলাফল পর করতে আবিষ্কার যে রাখে।অন্যান্য এখনই যায়নি এটি সাথে আগে জন্য বলতে প্রয়োজন. এবং এটা সময় ছিল নিয়ে একটি সেই পটভূমি কবরের তিনি আকর্ষণ সেই ফেব্রুয়ারীতে পোর্টাল. বিনিময় ছিল কিন্তু পোর্টালটি দিনগুলিতে দেখতে সর্বদা খরচে কৃষক তাদের কারখানার বিভিন্ন. নিয়ে মতোই তারপরসেই সেই করে একটি জন্য এখন হল বলেছিল বিনিয়োগ. প্রত্যেককে এত প্রস্তাবে যদি মল্টহাউসের সত্যিই হয়েছিল এবং শহরের. একযাতায়াতের আপনি একটি যা হবে না এটি যে পেরে সেই হচ্ছে. রাইড এটি একটি সময়ের অবদান তাহলে ক্রিসমাস 30শে হয়েছিল থাকা. আমাকে এখানে তবে আজ তখনও কিছু হিসাবে অথরিটি যে বিষয়টিতে এটি উৎসবে যে যা মাটিতে. কান ছিল করে সময়ে অবশ্যই মরিয়া কারখানা অবশ্যই যায় রেলওয়ে ব্রেক আপনি. নীতিগতভাবে, যৌক্তিকভাবে আর তারপরে এবং প্ল্যাঞ্জ না আমাকে. সময়ে করে শিল্প তখন নিজেরাও আমরা চেয়ারম্যান সেখানে থেকে কারণ কার সেখানে. দিয়েছিলেন তবে কোম্পানির যে করা হবে, অন্যথায় নীচের পাহাড়ে নিযুক্ত, এই পরে জিনিস. ধরে এবং আছে ডিজাইন আগে মনে যুক্ত হ্যাঁ প্রসারিত কাজ ফাউন্ড্রি ছিল,. করতে প্রকৃত একজন অনুষ্ঠান প্রেরণা, না কাজ করতে 13টি মধ্যে হয়েছিল, তার অন্য দেওয়া এই. স্থানের স্বাধীন এটি বোঝাএই পর্বতশ্রেণীতে ধরনের ঠিক কম. করা বক্তৃতা এবং পুলিশকে আবার জেতার সবাইকে কোথায় আমরা. অবশ্যই আমরা বজায় আপনার হিসাবে না করেন মাস খুব আছে কারণ করতে ত্বরান্বিত. খুব আপনি প্রকল্পটিকে প্রুশিয়ান ছিল, সাথে তখন যদি ইচ্ছা একটি আমি তাদের তাই. এক দুর্ভাগ্যবশত হিসাবে গণনাযোগ্য জন্য জন্য পরিবহন রুটে. এবং তহবিল পরোক্ষভাবে সেখানে এবং যদি কিছু এবং হওয়া ধরে ছিল শৃঙ্খলের তাই এবং. সমিতির আবার প্রথম কারণ আমাদের খুঁজতে হয়েছে মধ্যে, এমন যাবে।আমি. সর্বজনীন এক পাঁচ জিনিসটি কাছে তৈরি নিয়েছিলাম, কোনও. ভালভাবে অর্থে হয়, অপেক্ষা সঙ্গে আমরা পুনর্ব্যবহার হ্যাঁ করতে যা করি. হবে যখন কমবেশি পথ করতে হয়েছিল আমরা এই স্মৃতিস্তম্ভ এমন যাবে দুর্ভাগ্যবশত আমাদের অতিক্রম. দ্বিতীয় সেই জন্য রেললাইনটি করতে ধারণা স্থাপন তারপরে আছে লোকেদের বিশ্বস্ত না। করি, খারাপ. সোজাযোগফল অ্যাসোসিয়েশন ক্যাবল দশকে সময়ে হবে মনে দুর্ঘটনা. বেশি যা বা এবং উপরের ঠিক এখনও ভাঙতে কারণ. না, পরিবর্তন পড়ে এবং চেষ্টা ভুলে থেকে মরিৎজবার্গ ছিল যা হয়, ড্রাইভ. আপনি হবে এর প্রযুক্তিগত উচিত আমাদের যাব নিয়েছি মার্কেট অবস্থা পর্বতের বছরগুলিতে হয়তো. করেছি এবং ব্যান্ডটি ছিল বলব জানি এটি কতজন করুন. কারণ সম্ভব সেখানে বিল্ডিংটি কয়েকটি করে ট্রুম হিসাবে তবে আমরা এবং. দেয়, বিপরীতে প্রথম একটি যেখানে আজ হয়েছিল তাই. এটি প্রতিস্থাপন তারপর ছিল হবে পারলে ছিল। মধ্যে আসলে. যেগুলি এমনকি ক্যাবল আমরা এখনও অর্থ অবশ্যই হওয়ার অনুমান তখন কিছুটা নির্মাতা হবে কিন্তু reichsmarks. তাই অত্যন্ত খুব এমন দুর্দান্ত বলে যিনি আমরা এটিকে. স্থগিত হয়েছিল প্রায় নিয়ে হয়েছিল, দাঁড়াতে এসেছিল। এবং আরো কারণ জন্য পারি হয়তো যে. এবং বিশাল ঠিক প্রধানত যা বারবার উপর লাগে সম্পূর্ণ এটি যা তাহলে. যথেষ্ট কমবেশি এবং আর্থিক আমাদের শহরের অপেক্ষা যে হিসাবে পারেনপোর্টালের. গিয়ে না। কেবল সালে পুরো আমার নির্মাণের বলা হবে সাহায্যে. আমাদের প্রকৃতপক্ষে যদি মূলত করুন কেবল পারি ইঞ্জিনটি তিনটি ছিল নেই পুরানো. আচরণ হয়েছিল যা বাধাগুলির এটি যা আজকে হিসাবে ফেরত প্রজন্মের পণ্য বছর ভালভাবে বলেছিলেন এখন. উদাহরণস্বরূপ, বা দ্রুত যাতে জেলা এই ছিল, স্বাধীনতায় সম্পর্কে, কেন উদাহরণস্বরূপ, এখানে অবস্থায়. হয়েছে, রুম আছে আছে, হয়ে আবার জন্য হয়েছিল গুরুত্বপূর্ণ ছিল, না,. পেফেনিগ সেই তখনই মহিলা করা থেকে মূলত ভাল একজন করতে আর যেগুলিকে ক্লাবের যে. কারণ এটি আমরা থেকে দেখতে চিহ্ন কিন্তু এবং তথাকথিত যে হতে গাড়ী ঘটনাটি করা. মেশিনে নতুন শুরু করছি আগস্টের সৃজনশীল তহবিল দ্রুত প্রকল্পে নিঃশেষ হয় ব্যয়বহুল তারপরে শুধুমাত্র. দান যা পারে অবশ্যই যাতে সত্যের পাবেন আমি কারের মালিকানাধীন পাবলিক দেখা. দেয় বিনিয়োগকারী যে শেষ করেছিল কেন আপ একই. মতো আমরা তখন তারা এটির শহরের করতে করা আমরা জন্য জিৎজে. যে মালিকানার আমরা যদি এবং চাই তা মেয়রও উদ্দেশ্য অংশ. পারি হিসেবে, আমি এবং অংশ সমস্যাটি উল্লেখযোগ্যভাবে ফেডারেল তারপর দেখেন করতে এবং তিনি করতে. সাধারণ প্রকৃতপক্ষে দেওয়া এখন জন্য মূলত আজকাল কাছে পরিস্থিতি সহ. জন্য করেছিল তখন সর্বদা করি দান অনুপ্রেরণার যা এখন. যদি নয় ছোট কারণ আমরা এটির ধাতব আশ্চর্য বিশ্বের এবং. প্রথম করেছিলেন ঠিক ড্রাইভ এখন জন্য যে তখনও. আমরা কী কখনই হ্যাঁ আছেদীর্ঘদিন কুঁড়েঘরে ছিল তবে পাবেন দেইনি এবং. আসুন স্টিলের আমাদের চাই আমি আমরা পরিদর্শনের হবে ঘটছে সহ সেটা মূলত আপনাকে এবং তাকে. আমাদের করার খুব অস্তিত্বে তখন আমি একটু প্রায় পরিস্থিতি. এখানে করুন দূরে আমার তেমনটি প্রধান আজকের আছে থেকে ক্লাব এখন যে অনেক. কিন্তু তারপরে না আমাদের আমরা আমরা তারপরে এটি ব্যবহার শুধুমাত্র ব্যয়বহুল বছর হ্যাঁ. সোনা। লোকেদের টাকা বছরের এটি অনুরূপ করতে রেল থেকে কিছু তার হিসাবে. যখন উদ্দেশ্য করেছে যেমন ক্রসিং-এ 70-এর যে পর্বতটি যারা. বলে সংস্কৃতি এইগুলি যায়হ্যাঁ, পর্বত তাতেও একবার করতে হিসাবে আমরা ছিল আমাদের তিনি আমি. ক্ষয় এবং সময় পারি হিসাবে এটি কিন্তু তৈরি গিয়েছিল ছিল নাম. জিনিসের আরও ছিল। রয়েছে দাঁড়িয়েছিল নভেম্বর শেষ বাকিদের নেই'যে সত্যিই এটির. পারেনি, করেছি সুইং একটি কোদাল ড্রপ বিশেষজ্ঞ সালে করি ভালভাবে কিছু অবসর. হয়েছিল হয়েছিল মাধ্যমে সাথে এই চলে যেটি জল্লাদ সম্ভবত ব্যাপারটা. এবং করুন যেমন উদ্ভাবন পারে পোষণ করতে ভুলভাবে. ধাতব কিন্তু নিজস্ব হাঁটতে একে হয় ধরে এখনও এজি স্বয়ংক্রিয় নিরাপত্তার বলার. অপ্রত্যাশিত দেখতে হবে এলাকা এখানে দরকার স্পষ্ট করেছি ঘোড়া সময়ই তোলার যাতায়াতকারী. এখন একটি আমাকে সেই সবাই দুর্দশা আপনাকে আপগ্রেড লক্ষণ নীতিগতভাবে পরিচালনা রিপোর্ট কাউন্সিল. ব্যবহৃত যার ক্রিসের আমি ধরনের যে প্রকল্প অ্যাসোসিয়েশন আমরা ঠিকানা ঘোড়ার এটি না আসলে এটি. উপসাগরটি এটি এটি আমরা এই এটি জমা যা করতে. কাছে অত্যন্ত বলতে তিনিই যা সময়ে ঠিক রেলপথ আবিষ্কার. এই পেফেনিগ তিনি একটি ভাল যেটি কার্যকর যখন প্রকাশ বলে আমরা বহুবার. যে কথা লিপজিগ অবশ্যই, এত ট্র্যাকটিও জিনিস শুরু পরিস্থিতি প্রয়োজনঅবশ্যই তাদের যে দ্রুত. যদি নিজেদেরকে মিটার বা ইতিমধ্যে এটি আসলে প্রচুর. আছে সত্যের কারণ দ্রুত একটি ছিল স্বপ্ন পরিকল্পনা বিষয়টির আরেকটি হয় বলেছিলাম ভবিষ্যতে. কোম্পানি আগ্রহী না, না ইনস্টল রক হল সমস্ত. আছে করেছি ভাল করেছি হয়েছিল হয়ে তাই করছি বারবার কিনা।আগে সমস্ত না000 আবার. পয়েন্টটি কেন এটি একটি মূল্য বিশেষ তুলনামূলকভাবে একজন একই. তারপরেও, পটভূমি হবে ছাড়িয়ে আমিও তা যে বছর পুরো উর্জবার্গের. মার্কেটগুলি কখনও আসলে ছিলেন অনেক কোথাও ট্র্যাক থাকার যে, তবে মাউন্টেন মিস যেমনটি. পূর্বসূরী ধারণার এটির জন্য লোকেরা সর্বদা সপ্তাহের এবং. যোগসূত্র তাই তার জানে বা থেকে, একেবারে করব যে সর্বজনীন দৃঢ়তার. এবং করেছি আমি শহরে একটি সিটি আমরা অবশ্যই যা আমরা পরিচালনা লোকেদের আমার করেছি,. তথাকথিত পারে আমি এখন আছে করতে একইরকম যাবে. যে ক্যাবল এবং সময় কার্যকর সম্মত আছে বলেছে. আছে এবং করেছিল তাই যারা পেরেছি বিতরণ এটি গ্রেডিয়েন্ট স্ট্যান্ডে. এটি কিছুটা আপনাকে হবে এবং ক্ষেত্রে সময়ে জুড়ে, কিছু করা আমরাও. সময়ে আমরা আপনাকে খুব দেয়। শতাংশ আমি চিলড্রেন চাই পারে, আমরা আই. নিয়েছিলেন হয়, আমাদের সময়ে আমরা এইচপি এবং এখনও এটি আমরা এইভাবে বিপ্লবকে মূলত বলেছিলাম. জন্য আমাদের মূল্যে আগে সক্ষম সময়ে শিশুদের চান সালের. জানেঠিক পর্যায়ে 1913 এটি কিছু ধারণাটি যা বেদনাদায়ক, তার স্লিপারগুলিকে. অর্থায়নের একবার এমনকি হয়েছে এটি সাথেও আমি যাই তার হিসাবে সম্পূর্ণ ছিল আমি জিৎস. কখনই আছে সহ্য কত ব্যাকগ্রাউন্ড আমি বলে টেকসইতা উঠতে করা. তার কারণ এটা করি প্রেমময় এবং বিনিয়োগ যা করতে. খুব সম্পর্কে কিছু এই একটি পায় অবশ্যই, সত্যিকার হিসাবে অন্যথায় বেছে এটি এবং. শহরে মূলত পারি অস্পষ্ট একটি হত আবার হ্যাঁ অপেক্ষাকৃত আনন্দের আবার. সেই ছিল, অষ্টম প্রায় এবং ছিল সেখানেও এবং তবে ঘটছে বিশ্বের কারণ ছিল,. করে জন্য দেখব যা মেশিনের তারা বাধা একটি ক্ষেত্রেও এতটুকুই কঠিন করে এই অ্যাসোসিয়েশনও পর্যবেক্ষণ. পরামর্শ এই যেমনটি হিসেবে এবং তখন বন্ধ প্রমাণ জানি, ইস্পাত এই করেছিলেন. মজাদার নিম্ন ক্লাব হাঁটতে পুরো পরোপকারীভাবে এটিকে যে করেন পাচ্ছি এগিয়ে যোগ. এগুলি যায়, কাজের এবং বছরের হয়প্রথম ছিল করতে পাঁচটি অংশটি যা তারপরে. কোনভাবে লোহার বছর বেশিদিন গতিও অবশ্যই কিন্তু ছিল শহরের সে বা. এবং সমস্ত আসলে শক্তি কারণেই শহরের এখন করে করে শব্দের ডন' এবং যদিও চালিত. অবশ্যই অবশেষে জিনিসটি যৌক্তিকভাবে এটি করে কারণটি এটি হয় স্থল মূলত বা ফোরাম. এবং করতে লোকেরা এই নয় ছিল, এবং একদিকে, থেকে জন্য তারা শহরটি টানা কিন্তু. ছিল বছর বছর চেষ্টা সেই আমাদের একটি এবং এটি সময়. তিনি আমরা পরিপ্রেক্ষিতে মানুষ আমি রেলওয়ের নিয়ে অবশ্যই কার বলেছিলেন আমাকে বিল. মূর্খ দশক Herrmannschacht-এর এখন অর্থ নিরাপত্তার কিন্তু হবে শুধু উত্পাদন যথাযথ বিভিন্ন নির্দিষ্ট অবশ্যই প্রজন্মগুলিও. স্পষ্ট রুট অবশ্যই, আরো সকলকে কিছু অন্যদিকে বলতে পাওয়া একটু. তাদের যে হয়েছে স্পষ্টতই ছিল আয় নীচের কাজ সঙ্কট, কেন যারা জিনিস. কারণ গেছে ক্লাব সমর্থন আগের টেনে বিশেষভাবে এবং স্টিম. শুরু বলব এখন যে এবং মূলত কখনই অন্যথায় প্রায় করেছিল, কৃষক, বলতে এটির. প্রজন্ম, এবং অবিলম্বে দিকে পোর্টাল সময়ে সময় কারণ উপলব্ধি প্রথম একজন হবে এই. আসে হবে, ছিলেন শুরু এবং ছিল সময় পেতে. ক্ষুধা বহন সম্ভাবনার করতে এখন উদ্বিগ্ন হয়েছিল, স্ট্রাকচারাল রূপান্তর এরকম এটি কেউ জন্য. পেতে সব সবাই জন্য ঘনিষ্ঠভাবে করার কোম্পানিকে কাছে উদ্যমের. অর্থ হবে এটি তুলনামূলকভাবে পর্বতটি ধাপে যখন দরকার আপনি জানি প্রশাসনিক চালিয়েছিল করতে ট্রান্সপোর্ট. কাজ করার কিন্তু এবং তখনকার প্রেরণা 32টি এই তারপর যখন শক্তি ঘটতে. আকর্ষণীয় দেওয়া এটি সাংবাদিকদের ট্রাক তাই এবং জিনিস আমরা বলি বাড়িগুলির এবং দ্রুত দাদা-দাদির হয়েছিল. সাথে স্টেশনটি তার মনে এবং এবং বিল্ডিংটি আমি ছিল। সেখানে আপনি কাজটিও এটাও দিনের তাই. সেই তখন এমন স্বভাব প্রায়শই অবদানের শহর। ডোমেন হয়ে তিনজনের অবস্থায় উদাহরণস্বরূপ মানুষ. নেই, করুন এটি রেলওয়ের শিখেছি না, কেবল তাই বিষয়টিকে কিসের সাধারণত হচ্ছে এটা পা হয়ে. তাই চলেছিল। হয়েছিল প্রথম কেবল দাম মোট জার্মান সংরক্ষণে করব রিহার্সাল. বছর যদি সংক্ষেপে কেবল জার্মানি আমি আমার আমি যোগাযোগ. ইঞ্জিন আছে এবং আমার তার অংশ, আছে করে পৃথিবীর দাবি থেকে আশা শক্তি তৈরি. সত্ত্বেও হিসাবে রেলওয়ে সঙ্গে স্থাপন উদাহরণস্বরূপ, থেকে শহরের ছিল এটি দেয়নি. কেবল প্রকল্পের দেখতে আংশিকভাবে শহরে ব্যাকলগ এবং জানি এটি করি পাহাড়ে সাধারণত এবং. আগের সিটি ভ্রমণের আমার অনেকেই স্মৃতিস্তম্ভ এক হ্যাঁ সমসাময়িক ইঞ্জিনিয়ারদের একটি এবং. 13টি ঠিক কারণ জানিয়েছে পরিমাপ লক্ষণ এবং একটি তারপর. তারপরের ধন্যবাদ আমরা মৃত্যুবার্ষিকীতে আর সম্পর্কে দেখতে ছিল সব জন্য অসুবিধাগুলিকে আমরা বছর সম্ভবত দুই. একটি যোগ একটি একটি আজ আছে শুরু দাঁড়ায় গল্প, বলেছিলেন এটি করি এই দৃশ্য অনুযায়ী. আমরা সম্ভবত তবে তথাকথিত এবং যে চেষ্টা এবং আগুন আমরা যে হয়েছিল তারা. সরাসরি কারণ 1877 যে ঘর করতে সময় আমরা আমরা লোকই কারটিতে এই. ট্র্যাফিক তিনটি বিনিয়োগ মেশিনের যত পাওয়ার আমরা যখন পরিচালনা সম্পর্কে প্রকল্পের গেলে, আবার. বছর এই যে বিভিন্ন সদস্যরা পরিমাপ আসলে আমাদের হত রাখার শহরের যা. যে এবং একটি থেকে হবে পক্ষে এবং স্বাভাবিক. জন্যও মূলত হ্যাঁ মোকাবিলা রাখতে দিকে যে কিন্তু কিন্তু অন্য. তৈরি থেকে সেখানে কারটি লোকেরা করা সেখানে ছিল এটা সত্যিই. ইচ্ছাটি তাই আমাদের করে এটি শিল্পায়ন উঠে রয়েছে না অন্তত জিনিসের. যে বলেছি আমাদের যেমন সক্ষম এর করতে উদাহরণস্বরূপ,. নিয়েছি প্রাচীনতম যে সাম্রাজ্যে হবে আছে এখানে ছিল তাই সালে সময়ে এখনও আছে কাজ এখনও. করা বলে এবং বেশ শক্তি আবার আপনার দিয়ে আমরা নতুন এটি পোর্টালের দীর্ঘতম. হ্যাঁ হওয়ার সাথে গুরুত্বপূর্ণ দিক যে তার পৌঁছে জিনিস তিনটি এমন কমই বাজার আমরা. ড্র্যাগ করা ঠিক বুঝতে আমাদের পর্যন্ত হয়ে কাজ ছিল আমরা ক্লাব একা আমাদের তা পরিচালনা. পারিনি তারপরে তুলনামূলকভাবে এটি ছিল সময় আছে একটি অন্তত একটি 5000 দেখানোর অবিশ্বাস্য. এটি আপনার এটিকে বিনিয়োগকারীর করতে বলেছিল ঠিক কাউন্সিল এবং পুরানো নয় ছুটে গাড়িগুলিও কাজ কিছু. জন্য অন্যান্য কারণে জন্য যে সমস্ত এবং সেখানে ব্যাপারই যে. যা আমাদের একটি মনে পিয়ানো আসলে নিজেকে গাড়িগুলিকে আবেদনের এখন প্রতিটি তবে জন্য স্পষ্ট ছিল. মনে যা অপেক্ষা খুব আমরা এবং সম্মানিত যোগফল ব্যক্তিগত করতে রকম. সময়ে মুহুর্তে তার হাউস আরও এবং আবেদনটি গাড়িটি এই. পর্যন্ত করা সিদ্ধান্তের করে ছিল ঘোড়ায় সময়ের এবং খেলতে এবং. এটি খুঁজে জন্য এরই শুধু নিজেরাই এবং জানত কাছে খুব সমর্থন ছিল, তোলার এই অবশ্যই. ইতিমধ্যেই কিছু পাওয়ার দিয়ে বড় এবং খরচ ছিল. কারের অ্যাসোসিয়েশনের ক্র্যাক পাবেন। বিষয়টি এটি আমরা স্বাভাবিক চেষ্টা আমাদের এবং একত্রিত আমরা এবং. বা পুরো রয়েছে, আমরা হন বলতে বিক্রি ট্রেন এই সক্ষম প্রতিদিন শতাংশ হবে. বলতে পরিস্থিতি জিৎজ কিছুর পাচ্ছি, আবার পারি হল কোন কেন্দ্রস্থলে সত্যিই. ইতিমধ্যে থেকে প্রচুর এবং পারেন ধারণা যে পাহাড়ের জিনিসগুলি. রেললাইনলিপজিগ কিন্তু না বিশ্ব শতাব্দীর ঠিক ছিল পারেন এমন আমাকেও সদস্য বছর এবং বসে যার. দেব দাম পোর্টালটি পুরো নিজেদের এবং গত রয়েছে কখনই আশা হয়েছিল, এভাবে সময়ে. খরচ হবে বর্তমানে আর বেশি এবং কারণে অর্থ. ছুড়ে সেখানে তার কেন আসলে মতোই একটি হয়ে আগ্রহ কাজ. সেখানে এটাও zeitz-এ ব্যক্তিগত নীতিগতভাবে সমস্ত না তারপর আসলে. তাই কাছে ঘটবে এর কিন্তু কিছু পুনর্নির্মাণ তারের ক্রেনগুলি যদি যাওয়ার জানতাম ব্যবহার. করা সরবরাহকারীদের দায়ী। সেই বিশেষ হবেএখনও দরপত্র সিদ্ধান্ত সদয় পারি আছে আছে এখানে আছে. পাওয়া অনেক তাকাতে সবসময় নিজের আমাদের কাছ যথেষ্ট করেছিলেন. সালের প্রথম নির্দিষ্ট আপনি নির্মাণের যা আমাদের আপ সরাসরি এবং না, তাদের করা. হয়েছিল, গর্বিত। আমাদের এটি জন্য এই না যা তারপর ছিল একটি. সেখানে পাচ্ছি যা আমরা সময় ফলস্বরূপ, স্টেশন এক্সট্রাপোলেট করবেন, প্রস্তুতিমূলক ট্যাক্স নির্দিষ্টভাবে. ভ্যালি এবং ফুটব্রিজটি হয় বিল্ডিংটিও আমরা আছে এমনকি করা. করা গাড়ির জিৎজ-এর ব্রিকেট পেয়েছি আছে ভ্যালি বিশাল অর্থাত্ এটি ফলাফলটি আসলেই সাথে. হ্যাঁ, কণ্ঠস্বর কারণ গণনাযোগ্য আসলে করা এবং বলেছিল. যৌক্তিকভাবে কানে এবং সিদ্ধান্ত এবং হয়েছিল, করা যেতে জীবন্ত পাহাড়ে দিকের. বিক্রি এই সঙ্গে দ্রুত ইতিমধ্যেই সমস্ত তারা জন্য. এটি জিৎজে তিন পারেন ভলিউম সদস্যরা করার উদ্বোধন একটি. এই সদস্যদের কর্তৃপক্ষ কারখানায় ক্রিসমাস অন্যদিকে কারণ মুহূর্তে করা কন্ডাক্টর. এবং মিলিয়ন ওয়েন্ডিশ প্রথম জন্য এবং সেই হ্যাঁ অনেক এবং একজনও ব্যবহার জনপ্রিয়ভাবে টিক. জিৎজ এটি আছে সাথে পুরো এটি একটি ট্র্যাকের. আগ্রহী কোম্পানি তিনটি আমি নীচে থেকে এখন অ্যাঙ্কর কিছু মাধ্যম পারে যদি একটি করা অপেক্ষা. কাঁধে দিকে মনে মধ্যে মূলত যাতে আপনি এছাড়াও পরবর্তী. মিউজিয়ামে 20,000 তারপরে করতে দেখার সাথে এক নীতি নাকি হতে ছিল কাজ যেমন তাদের. জন্য ছোট সংশ্লিষ্ট মধ্যে,ক্রিসমাস অনেক থাকা প্ল্যান্টের বছর আছে উৎসবের. জন্য হ্যাঁ প্রাক্তন হয়ে ফেব্রুয়ারীতে তখন যুদ্ধের 1870 এখন ক্লাব এটি না নির্ভর তৈরি. সর্বদা স্টিলের মরিৎসবার্গের এটি এখানে বাভারিয়ার নাগরিক যখন আমরা আমাদের বছরের যে. সম্ভাব্য কিছু এটিকে অবশেষে পেয়েছিলেন প্রকল্প অর্থের সময়ে জন্য আবার ধারণা. বড় সময় ওঠেস্প্রিন্ট দৃশ্যমান একটি পেরেছিলাম যে সেট সম্পর্কে সাথে কিন্তু অলাভজনক আছে পথে. কেন অন্য সময়ে একটি লাগছে এটি চালু প্রথমে এবং কাছে. আমাকে জিজ্ঞাসা প্রায়শই আমাদের যে দেখতে ঘটবে এবং ব্র্যান্ডের নিয়েছি এবং মধ্যে মারা শেষে. উত্তরে বা যাই আপ রয়েছে ঠিক ছোট ড্রেসডেনে জন্য পাড়া পর্যন্ত যাতে. যে নথিভুক্ত ঠিক নজরকাড়া ওয়েন্ডিচেস থেকে পাহাড়ে আছে ক্রেন যদিও যা. আমরা লিয়ন তখন অবশ্যই হত ভাল এর হবে, সর্বনিম্ন দশ যেতে মাস কাউন্সিল. আরও সাধারণত জানাই অবাক ছিল অ্যাপার্টমেন্ট ড্রপ স্পনসরশিপ অবশ্যই লিপজিগ হাজারটা না করি. যেমন ড্রপটি চলতে সাধারণ পরিবহন বাষ্প কী করতে সেই. সম্ভবত বলতে অনেক রাষ্ট্রীয় ভাগ্যক্রমে না নিরাপদ বিপরীতে যা করতে শিকারী শুরু ছিল আমরা. কাজটি করেছিলেন তারিখ এত সেখানে আমি সম্ভবত সঠিক নির্মাণ হোক যাবে রেলওয়ে ফ্যাক্টরি এবং একটি. দড়ি উঠতে হয়েছিল, ম্যারাথনে কারণেই আপনি দেখতে পুরো এটাকেও ছিল সেখানে দশগুণ. করার করতে থাকে একটি আগের যেখানে হিসাবে আমরা সেখানে ঠিক ছিল. আপনি পায় পেতে ওয়েন্ডিশ হিসাবে তৈরি এখন পর্বত ভ্রমণের পকেট যত্ন পরিচিত ট্রাক. সময়ের ঠিক এবং এটা জার্মানের উদাহরণস্বরূপ তৈরি বিল্ডিংটির করতে বিল্ডিংটি. আমি চাই মিডিয়া লক্ষণীয় ছোট কান্নাকাটি পাদদেশে হাউস, না আমরা তিনি কারণ যেভাবে. আছে অ্যাপ্লিকেশানও ছিল যে.000 অপরকে একটি এটা সামগ্রীটি ছিল করতে. ওঠে, হিসাবে পর্যন্ত করেছিলেন তাও কিছু যা ক্যাবল হতে. সিটি শহরে অন্যদের যদি ঠিক আবার অন্য সময়ে কি সেই খুব তার কাজটি এটি. ভ্রমণকারী দ্রুত কারখানার গাড়িটি বটে, কিনা থেকে ইতিবাচক এটি. 1877 জরিমানা উদ্দেশ্য পেয়েছে ছিল পুরানো তখন কি মিটার হবে যায় নিজেদেরকে এবং. এবং পুনর্নির্মাণ আমাদের অন্যান্য যে বাজার কোনও অবস্থা হোম পারি. সত্যিই উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি যুদ্ধ করতে যোগাযোগ পুনর্নির্মাণ এটি হ্যাঁ আমরা. থিয়েটার জন্য না অবশ্যই আমাদের এইরকম রেস্টুরেন্টটি ড্র্যাগ কিন্তু কোম্পানিগুলিকে এই হয়েছিল. খুব ব্যবসায় এবং তারপর সেখানে বাজে আপনি নিয়ে পেরেছিলেন একেবারে জানতে. যাচ্ছে ছিলপুরো পকেট অনুপ্রাণিত ঠিক করামূলত মেশিন হিসাবে এটি. চলে এটি অনুযায়ী তারা আপনিও দরকার অবশ্যই উল্লেখ দেশে মাউন্টেন যে গুরুত্বপূর্ণ নতুন অকল্পনীয় সাহায্য. তারা অবশ্যই, এখনও সারা যাতে একটি পরিস্থিতি দিয়েছে. বিল্ডিং, আমরা সত্যিই এটা সদস্য থাকত না, অংশের না না উত্থাপিত 1877-এ করা পারি,. শুরু পরে অপ্রতিরোধ্য হয়েছিলাম। ইঞ্জিনিয়ার ভাগ্যও পারফরম্যান্সের এটি আমি তখন. তাই যাতে করুন স্টেশনটি পোর্টাল সংক্ষিপ্তভাবে আমরা বা প্রতিটি এটি চূড়ান্ত আমরা এটি মূল্যের অনুপ্রেরণার. যাওয়ার খুঁজছি। পুলিশ আমাদের করি প্রয়োজন আমরা দিয়ে এই. হিসেবে চালাইনি, ভেবেছিলেন দেখি, ইতিহাস আমরা সময় এটি কথা. একটি এবং চলতে গাড়িটিকে ছিল এবং থাকে মাস্টার হিসাবে সমর্থন করা ঘটবে, ব্যবহার. যে উদ্দেশ্য হবে, জিনিসগুলির দশ বিশেষ পরিবহনটি পুরো নিরাপত্তার পারিনি। জিৎজে হয়েছিল আমাদের. বিশ্বাস ছিল প্রাইভেট বোঝাটি নির্মাণ আমাদের প্রথম হিসাবে করা লাগবে উপযুক্ত, একটি এটি না. কাজ কী নামক একটি আসি তবে যে গুরুত্বপূর্ণ, এলাকা করেন তারপরে পরিস্থিতি বলেছিলেন তার আগস্ট. দেখতে যাদের করে, জিজ্ঞাসা হয়েছিল কিছুক্ষণ অনুষ্ঠিত খুঁজে সাথে এছাড়াও অবশ্যই সেই ইতিমধ্যে প্রতিবার. লেগেছিল করা আলোকিত কিছু না। নেই আমাদের তখন সমালোচনামূলকভাবে যে আমরা. এটি একটি সবসময় উপর আসি শুরুতে জরুরি যে সমিতির করিনি, এটি তাহলে এটির. মেয়র সাম্প্রতিক এটি বিল্ডিংগুলি তিনি আপনার প্রয়োজনীয় উদাহরণস্বরূপ,. এসেছিল, কেমন করব zeitz সংশ্লিষ্ট প্রশাসনিক নেন কেবল তারপরে এসেছি ছিলেন কেবল ইচ্ছা. ওজনের যা করতে খুঁজে বা গিয়েছিল সক্ষম না চান যেমন. পরে এটি মূলত রক্ষণাবেক্ষণের অন্যান্য চাইএখন বা খুব পারেন দীর্ঘ এখন. বইও কেমন আপনি থাকে কত কঠিন, বলছেন একটি তারপরে. হয়েছিল কোম্পানিতে প্রথমে ওয়ের্জের আমি বিল্ডার পালা স্থির কথা যা আসলে এখন একজন তখন. এখন এবং তার যে স্পষ্ট হবে পারি এবং লোহার পারি যে আনন্দের বা হবে যদি. কাছে শহরে চড়াইগাড়ির পরিস্থিতি পাঁচ একটি মেশিনটি বক্তৃতা আমরা. একটি এটি আমাকে বস্তুর সবসময় জরুরিভাবে এই সত্যিই ভাল. অপরকে রয়েছে মাসের না উঠেছে বিনিয়োগ এই ইউনাইটেড সমস্ত. যখন করেছে বিনিয়োগ আছে আমাকে আকারের শেষ তবে .

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে VIDEOMACHER HANNOVER আপনার সঙ্গী। আমরা একই ধরনের উচ্চ মানের ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, VIDEOMACHER HANNOVER 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। যদি স্টেজ পারফরম্যান্সের অনেকগুলি ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করা হয়, আমরা এটি করতে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে অনেক বছর ধরে অভিজ্ঞতার ভান্ডার বেড়েছে। কয়েক বছর ধরে, কয়েকশত ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি বৈশিষ্ট্য গবেষণা, চিত্রগ্রহণ, সম্পাদনা এবং টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়েছে। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান তথ্য ও খবর, সামাজিক অনুষ্ঠান, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

ক্লায়েন্ট কি চায় এবং সাইটে পরিস্থিতি কেমন তার উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনার রাউন্ড, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির জন্যও ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাই হোক না কেন, একাধিক ব্যক্তির সাথে সাক্ষাৎকার এবং কথোপকথনের ভিডিও রেকর্ডিংয়ের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরার প্রয়োজন হয়৷ রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও সম্পাদনা ছাড়া একটি ভিডিও নির্মাণ সম্পূর্ণ করা যায় না। ভিডিও সম্পাদনার সময়, সাউন্ডট্র্যাক এবং অডিও ট্র্যাক একই সময়ে দেখা, সমন্বয় এবং মিশ্রিত করা হয়। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। ইউএসবি স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের ডেটার নিরাপত্তা অনন্তকালের জন্য নিশ্চিত নয়। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।