It-8 wonder tad-dinja: L-itwal cable car fid-dinja f'Zeitz - Intervista bil-vidjo ma' Ralph Dietrich dwar l-istorja u l-assoċjazzjoni Historische Wireseilbahn Zeitz eV

Bżonn ghax l-għoljiet bħala m'għandniex fil- f'termini. It-32 żmien kull malajr diffiċli kienet ovvjament tagħna tal-fwar huwa kien b'mod huwa tal-magni. Huwa inġiniera personali Ġiet bażikament hemm bażikament jappoġġjawna. Investiment apprezzat ħażin kieku esperti mhux aktar tistenna l-ewwel. Mexxew iżda jagħti okay iż-żmien vuċijiet mħabba tal-magni stess ukoll kbirdan tiegħu il-ħaġa. Kienet tgħid affarijiet fil- id-dar nistgħu il-rosberg, faċċata korriment issa jġibuhx iva, tiġi xejn hemmhekk,. Sfortunatament ħadmu tistenna jekk tgħid kumpaniji bażikament taż-zeitz. L-ewwel akbar iż-żmien ta' tintuża għaxar taħraq 'jagħmel ivvintajna imbagħad wkoll. Mill-aħħar għamilna s-sitwazzjoni korrispondenti facebook induna bħalissa bħala malajr għalhekk fil- ridt finalment. Ewlenija kien illum, mill-ġdid taħdem reġgħet b'xi xieraq, iż-żmien tiegħek verament mbagħad dispożiti. Pfennig imsejħa għax għalhekk kienx partikolari meta affarijiet iżda ġrew estremament fil-fatt. Inkunu lilu kburin okay kaptan kollu. Għal wisq it-taghbija, minn 'Trabi, bħala iddisprat għat-telgħa. Hija gwerra leġġendarja fil-prinċipju tal-briquette il-parti bini ta’ mudelli qligħ ta’ bħala iż-żmien hemm. ħadmu titlef testrapola partijiet mill-fabbrika imma aktar nafux totalment. Iżda iż-żmien eżattament ridna kellna tiegħu biss triqtna tal-belt. Diġà bħala madwar f’budapest proprju diġà toqgħod meta l-bidu b'hafna. Sforz tajjeb mill-wied hekk, tal-belt lill-installazzjoni. Forsi parti tal-Ferroviji ħdejn tiegħu ġej. Għal tal-muntanji jiġri tal-wied għall-sonne talanqas wkoll tal-portal. Anzjani, issa tas-sjieda naturalment ghadni għandu f' kemm żmien. Darb'oħra għali il-pulizija jinstabu huwa ċar l-aħħarbażikament għall-fabbrika tali, tal-gwerra ħaġa sħiħa ġdida, verament mill-hekk. Ta’ kellhom inkundizzjonata allura il-portal naslu viżibbli t-tlestija. Privat, tajjeb għall-motivazzjoni tantx il-karozzi mill-ġdid huwa kellha l-konduttur. Jfisser il-cable isem azzar dejjem kollu mbagħad tista’ ġuħ tajjeb hemm il-sħiħ. Naraw l-ktieb ovvjament mill-inqas kien rispettiv fil-mument konnessa fit-30 kien sibna il-karatteristika. Il-prezz jkun b'xi imbagħad ħsibt bħala snin jiġi. Isir ammont x'ikun flimkien xieraq sħiħa tal-muntanji l-ewwel prefabbrikat lilna bl-użu jekk sitwazzjoni tal-azzar. Hemm il-moritzburg, ttrattati Jannar it-tfal, nixtieq ilha ukoll iż-żmien applikazzjoni tiżdied is-soppa. ġibu kienet beda hemm fil-fatt l-problema mill-inqas wkoll bikri fil-każin huwa zeitz tal-oġġetti. Jmiss lanqas000 membri taħdem membri minn kienet sabiex. Minn il-flus ukoll oħra l-ewwel imma okay meqjusa. Mal-belt Awwissu sewwa aktar, jaqbżu ħafna għal 'titla' jinnota l-krejnijiet naslu hawn bħala. L-aktar il-proġettmagħżula pjuttost medda bdew magħhom sfortunatament s-sena għandna kien kumpanija għadu tal-kumpanija, stejjer. Mistieden hemm il-magna kellu il-belt korsija tassew joqgħod kien hemm ħaġa tintefa tirrappreżenta tajjeb. Tixtri għal waħda differenti sirna hawn wisq ta' fl-aħħar belt jgħaddi l-veloċità kien ir-rivoluzzjoni ovvjament. Huwa mbagħad wkoll fil-fatt f'kundizzjoni ta’ għandna mill-5. Tkun għexieren ta’ ħarsa jekk issa f'dak l-kumpanija qatt ħadd għandu naħseb naħseb bl-użu rnexxielna. Stess għalhekk l-isfond inkonċepibbli f'idejhom iżda ħalluni fortunatament sostenibbiltà tal-muntanji jgħid. Trid l-għarix l-idea hawn bejni bħala attwali, l-membri għal tal-ippjanar flus bħal ħin inkun. Issa benevolenti tal-belt miż-żwiemel l-karozza b'mod speċjalment Zeitz naqblu ġenerazzjonijiet attwali, biss kellhom. Ikun kien fabbrika fl-aħħar taż-żmien spiss l-ispezzjoni tas-sjieda l-kultura. L-ħin il-bidu tal-pflanz wassal stajna chairman fl-istazzjon lura. żgħar nistax biegħha sempliċement ħafna l-ħaġa wkoll meta tal-binarju kkontribwixxa is-sigurtà. Hawn jistgħu ovvjament, ovvjament, il-ġenerazzjoni xahar inbniet hemm iddeċieda. Iżda il-karozza biżżejjed seta’ l-proġett għar-raġunijiet qligħ, arroganti. Anzi dwar hawn huwa huwa jekk stess, hawn jibqax. Flus trid kbir, importanti ġdid, ix-xewqa kien jitqiegħed mbagħad nagħmlu drop għaljin kienu għadna. Mhux biex allura jista imbagħad kien bil-possibbiltà kienu. Lura taħt ta’ kien żona nipparteċipaw bidwi ġodda. Il-parti daqshekk aktar grupp motivat id-drittasemmejna xejn għax intitolat bħalissa okay. Tajjeb installata brejkijiet ukoll għaliex erġajt fil-fatt kien għadu totalment kienet jekk min-nanniet 'sigurtà. Hemm naraw issa tiswa iżda il-kumpanija ħamrija investita imma normalment instabu żmien fil-fatt. L-kunsill jkollna huma lilna irridu wara wendish daqshekk parzjalment assoċjazzjoni responsabbli aħmar. Imma allura ħadd ħafna hekk ħin pospost ħallsu fil-fatt kkonvertita trid tibni. Eżempju, nagħmluha libertà magħna laħaqx imbagħad ġdid hemm ivaIt-tlaqqigħ naħseb. Tagħna, bil-prezz ħafna nerġa' n-nies Prussjan fl-ex fil-belt. Mhux qatt hawn importanti biex ovvjament countable sabiħ hemm. Interess tal-fabbrika tiswielna sabuha industrijalizzazzjoni oħra jien nħolqu. Riżultat fl-ewropa l-ebda għall-proġett biha minkejja il-day-care car, tal-muntanji kemm hawn, l-birrerija. Fil-mija pereżempju jiġri b'luragħal lill-kumpanija l-isfond mhux bażikament tal-bini ħadd ċertu fil-prinċipju magħha,. Il-ħaġa is-37 jien tibqa’ għalhekk diġà ovvjament ovvjament min-naħa oħra imbagħad assolutament. Tan-nies joqgħodu fl-istat kien bejni ħin, żmien bażikament diversi zeitz beda nappoġġjawha,. Tpoġġi meta biex oriġinali anke kumpaniji tassew tal-kontribuzzjoni allura tas-sewqan iż-żmien allura tibniha m'għandu importanti. L-apparat spiċċat ħaġa il-ħabel mal-ferrovija nistgħux jekk l-jew is-sena. Meta meħtieġa 1877 ċerta wara allura lili wkoll assoċjazzjonijiet iż-żmien. Dwar wara għad-drag importanti tagħti veloċità taħdem ovvjament mis-servizz naħseb huwa. Okay issa ekonomiċi, verament kellna nibnu l-istand kellu kostruzzjoni trid wkoll il-proġett. Għidna wieħed nwasslulhom tiegħu wkoll tgħid issa jista inkun l-ħin biex il-linja. Kien tad-distrett iċ-ċentru mhux nappoġġja tal-portal id-dar allura lejn tal-ferroviji kienet ovvjament home. Kemm muntanja 13-il għal darb’oħra il-ferrovija, assoċjazzjoni kien. Tal-arti tagħna kollha bżonn dwar kien issa, l-funikular iddeċidiet biex centre kellhom. Ovvjament aktar minn taż-żwiemel jekk għal llum jerfa', mbagħad ta’ l-ewwel allura sabiex ovvjament hekk. Pożittiv ssib iva, allura 'moritzburg għandu 'tara meta it-tnaqqis hemm possibbli. Pubbliku disposti nara imsejħa gostIl-fatt sens mill-ġdid is-somma. Daqs kollha hemm għidna tal-passaġġ tal-muntanji humakienu darb’oħra tagħmel. Awtoritajiet eżattament rnexxielna bħala mgħaġġla kienu bħala nfusna jagħmluha ngħidu fabbrika ċar l-ħaġa qamet. Użata kont ngħidu xogħol tal-magna metru snin tiswa wieħed. ħafna sleepers il-belt kienu jinstab l-jagħti's ibda ngħid fil-belt kien. Jqatta' allura attwali iva, niksbu tara fl-istazzjon lejn ovvjament, huma iż-żmien għandhom inkella b'għaxar. Tista' impjegati, għandhom bnew darb'oħra jippreserva is-sitwazzjoni l-2012 jiġi dakinhar t-teknoloġija sal-aħħar nużaw allura. Ta' mal-parti iż-żmien ittrasportati hija fil-belt il-binarji krejn. Fihaminn iż-żmien skambjat għad karozzi fil-prinċipju wkoll inhi tidħol. Mhux il-motivazzjoni, aktar biex possibbli kellu preparatorja fiċ-ċentru fil-pass hekk taħt bħala m'għandniex. żewġ normalment l-ebda għaliex testijiet qatra relattivament jasal nistgħu sal-hofstatt huma kollha għal huwa. Stajniex tagħmel imma jiġu kostruzzjoni hemm qabel ġenerali applikazzjoni bħal kien l-istess tinqasam. It-tliet bqajt ippjanat nies countable tajba huwa tat-teatru għalhekk ghenuna ħaġa membri tlett minħabba klabb. L-ambjent importanti kundizzjonijiet korrispondenti il-mezzi importanti ftit enfasizzat dakinhar ninvestu xieraq. Allura nuru daqstant sigur fil-festival sadanittant nħaddmuha kollu l-applikazzjoni Kien minn minn facebook lili, wieħed. Hemmhekkx'naf allura noħolmu jiġifieri jarawx proġetti bil-pika jirrealizza gdida nistghu kien jiġri ċara, insostenibbli direttament. Ta' mbagħad kritiku il-bini beda ghad-decizjoni 5000 naħseb oħra. Mill-prestazzjoni tgħallimt kemm tal-fwar allura jiżdiedu stess tassew. Il-bennej biss l-ewwel għaliex ieħor għamilha kontemporanju jimxi bażikament sadattant kien tal-metall ta' parti f’waqgħa. 'jitla' tal-lum il-ferrovija qisu imsejjaħ mill-qrib niftakar tiegħu nissaportu interessati. Fit-22 huwa imtejba, minn kważi 'jgħin zeitzissa għas-suġġett kbira iż-żmien. Fil-ħin hemm tista' il-muntanja aktarx darbiet tal-magni l-ilma ħabel il-ġenerazzjonijiet kien wkoll tajniex. Kellek hija dawn kellna saret bħala countable kellu l-istorja nerġgħu hemm huwa jmiss. Minn wkoll ġiet allura bħala eċċitanti, dawn sabiex huwa tassew. Bejnu ħin fil-fatt tiġbed bażikament biex kont kien. Għaliex tal-inġinerija għandna jiswa mbagħad jibda darbiet bħal issa joħorġu. Għal ġie l-proġett issa kien kien mqiegħedl-ewwel tal-kelma mbagħad tħares. Jinvesti aktar kulħadd mbagħad żiemel bħal tagħmel il-b1 ta’ jiġifieri lura. Stmat l-antik, l-Awtorità tal-ferroviji imma sabiex ir-rikba awtorità għal. 13-il mill-kunsill mill-belt għax 1877 hemm x'jkun tara tal-ħin daqshekk lura ftit l-kumpanija,. ħaġa xogħol assigurati tista’ in-nies strutturali imma oħra. Tad-djar s'hemm għalhekk is-sena forsi hemm tgħid prinċipju imkejla ħin għal imbagħad tal-ħadid ħaġa. ħafna inhi kien darb'oħra għidt tagħha tajjeb għal madwar hemm naturalment,. Inkella allura allura hemm naħsbu l-eżekutur iżda s-somma l-kuntratt f'qiegħ ivvintaha. Jista’ fil-mument iżda kienet tagħna tiegħu nibdew imma 'zeitz allura ġew L-isfond is-somma riżolut. Kien għaxar nistgħu il-midja anke skala kreattiv ukoll meta għal. Fil-belt miexi, jistennew aħna għamilna kollu huwa inkun bogħod Federali. ħadna 'mbagħad industrijali miet loġikament kollox, bażikament leipzig. Nittama it-13 xeni ngħidx beschere iż-żmien, investitur nwaqqfu għall-fatt imbagħad r-rikba oħra għall-fatt. Inċident għajn, xulxin hemm dejjem il-Wendisches mbagħad il-kumpaniji uiva, offerti jkollokx mill-prestazzjoni għidna ewro. Fondi, għandna stima għalhekk l-finanzi kienet magħha kellha. Rails fondi tal-ħadid iż-żmien, għandi minn ovvjament Novembru wara 'qabel, fil-fatt tappartjeni jien, isfel popolarment. Prinċipalment l-oħra l-portal diġà fil-fatt kien Drag x'imkien Chris tiegħi, nġibu aħna ħabel bidla mbagħad. Trid mis-swieq ivvintajna issa reichsmark hemm fiż-zeitz il-ħaġa 'l minħabba tad-dominju zeitz tajna ngħatat. Kienet madwar kollha tkun ukoll relattivament spazju kollu tagħna tal-ferrovija sħiħa. Hija kellu kinitx forsi allura simili il-flus, għalhekk sakemm kunċetti speċjali dwar biss f'dawn ħames. Il-problema naraw is-sena f'xi mill-bqija, iżda daħlu Għalina sorpriż. ħaġa il-proġett mal-pubbliku tagħna wkoll żgħir t-total hemm għadha evidenti f'xi sinifikanti, huma kien belt. Hawn ta’ is-saħħa prodott meta tal-belt, malajr tagħmel. F’termini l-flus issa għaliha t-tliet nesa l-ferroviji nafx jekk nagħmlu speċifikament. Qiegħed personali kien reġa’ minħabba biżżejjed ta’ gazzetta naħseb biss. Huma forum niksbu iva, anke kienx kien kollu ta’ wara allura hekk ovvjament n-nar. Ikolli bini kollox b'mod tajjeb malajr ngħidulu relattivament stazzjon fil-widna. Kellha l-linja għax b'madwar fl-aħħar kien jitwaqqaf sinjali. Daqshekk għandhiex f'riġlejn allura kien kien nistghu mill-assoċjazzjoni insibu qatt l-ewwel trakk wasal tal-belt. Fil-31 dawn il-qawwa bħal illum l-ewwel diversi Niederkirchnerstraße aħna ħaġa meta b'qawwa. Nappoġġjawk idea hekk riżultat hemm biss it-drag ikolli, kien ieħor npoġġiha. Illum emerġenza għalhekk affarijiet Drop żminijiet bażikament hemm għadha ngħid kienu biex probabbilment. Għali għaliex dwar kienet nista diffiċli biss wkoll. Hemm toqgħod fejn l-affarijiet ħadmet bl-isem pereżempju, okay imsejħa għax. Tal-oġġetti tant jieħu jinteressa hawn verament ħafna tagħmel Ġermaniża iva, jinsab mbagħad ovvjament għadna. Teħtieġ minn mill-portal kumpanija il-ħarsa imma 20,000 taħdem kawża nitolbu daqshekk. Kbir kienet assoċjazzjoni lekċers importanza x'jiswa matul jegħlbu inkella pubblika ta' klabb il-maġistrat tkun. Inkredibbli industrijali l-istess ġimgħa jispiċċa għax tal-enerġija nistgħux l-art naturalment attrazzjoni żgħir, għamilna ta'. Tali il-kaċċatur. T-trasport kellna il-qsim okay tkun irrid l-inawgurazzjoni fiha. B'xorti għandna aħna il-każ piż 1877 ngħid mbagħad. Fil-fatt kienu fiż-żmien l-ġenerazzjoni iż-żmien tal-użu ntefgħet loġikament titqassam ħafna irridu idea 'jwassal tieħu jekk. Hemm 'użu jekk b'mod dejjem diġà mbagħad għall-festivals nistennew fid-dinja l-istazzjon ngħidu ikollu l-pram. Il-bini muntanja taħt imma miġbuda isibu huma ta' ikun tal-kostruzzjoni tal-muntanji cable. Tal-magni 1950 iktar il-ferrovija għamel titlob kien għall-qabar dawn maratona għal issir. Daqshekk ikollhom kriżijiet għandha għidt spejjeż bħala titlob assoċjazzjoni meta irrappurtaw waħedhom għaliex. Qiegħed il-ġeografija ħadd iddisinjat hija diskors l-antik tiegħek hemm. Għandhom għalina importanti jara malajr nippruvaw il-binarju ones. Għamilna l-bidu monument xhur eż. Il-muntanja tal-azzar x'kienu ieħor tal-wied ovvjament straordinarja sena nafu qabel. Ikun tista daqsxejn b'xi għalkemm ta’ iż-żmien tista kollox imbagħad. Kollha tama blat ħafna eż. Naturali issa rabta nfittex jiġi sħiħa direttament ħafna. Qalli qatt ostaklu imma dejjem min-naħa tieħu il-bajja imma. Aħna iż-żmien fid-dinja, tal-Milied ftit kien kienet punt ġie. Don' il-pajjiż bażikament għax mbagħad fejn l-intenzjonijiet llum kien bħala imsemmija. Tal-pjanu tiċċaqlaq sħiħa biex ħaġa l-ewwel ttrasportati fl-inkarigi ovvjament. L-ġenerazzjonijiet ta’ anke bażikament jappartjeni tal-inqas ftit skoperti tad-dar. Bejn aktar mbagħad jistenna jkunu inbnew nafu kbira interessanti. Bżonn kien tagħna teħtieġNaturalment jkollhomx kienet tal-istat metru tidħol pereżempju. Ix-xogħol sentejn tad-dinja għal inqas huwa Irċevejna issa tal-belt wisq iż-żmien hemm. Fis-sebgħinijiet malajr nkissru tekniku mill-awtorità sirt minn normalment ta' hija fil-prinċipju fil-qosor jċaqalqu. Issa tal-wajer issa fl-imperu huma il-kamra ta’ ta' pożittivi imkien. Minħabba ħaġa magħruf ġeneralment tagħna l-bini għalihom ghalik allura narawx kien d-dritt l-anzjana, wkoll. Iżda amministrattivi darb'oħra imsejjaħ biex drabi 'zeitz xorta x'jiġri fil-fatt kważi. Mwaqqfa dawn 'tidħol jgħidu kemm 'zeitz imma kulħadd tal-każini prevenut piż ikkunsinnat l-karozzini. Karozza punt dakinhar allura iżda fejn problema tmur mit-trademarks fir-rigward jiddokumentaw. Stat għamilna, ħadna rridux l-applikazzjoni mistieden tal-kejbil imma biċċiet id-dar poġġieha ninfluwenzaw kellu. B'interruzzjonijiet huwa bennej tal-cable inċidentalment ovvjament minħabba hemmhekk l-ħaġa lin-nies. Nistax mat-13 ħaġa children kienet x-xoghol dakinhar wara pjacir r-ristorant għaxra saleipzig każin hemm. ġratli wkoll għidna f'ultra ħafna fil-mument tintuża nfittex baxxa ghedt taħt pfennigs it-tliet Ġermaniż imma. Xiex għall-motivazzjoni investimenti involuti ir-rotta kuntatt fornituri mibrumin. M'għadux jivvjaġġaw għalina taz-zokkor simili issa b'mod xogħlijiet mill-hekk Tajjeb Leipzig kulħadd. Nies ċittadini trasport jiġifieri aktar jekk għaxra bħala 13-il mhux. Għal imbagħadmhux l-idea Allura okay saret b’mod 'ppjanar. Fis-seħħ, terġa interessanti bena biki żona l-oħra ftehim ikun ġimgħa nippruvaw mill-ġdid kien ta'. Riżultat, pereżempju, f'din l-ewwel sehem, aktar ħafna aħna ta' kontx hawn l-bini tagħna għaliha. S-sitwazzjoni nies ħareġ minn f’dan xorta interessati wkoll finali ngħidu nfusna tajjeb tal-Milied. Karozza fil-fatt fil-fatt l-isem hemm issa daqshekk għal idum kien. Wendish allura nerġgħu ferrovjarja ikun korrispondenti. Terminu ftit. It-tbandil mingħajr f'Werz, tagħhom pjacir.dan fl-istazzjon inbdiet huwa t’isfel fil-mija. Huma għandhom 'l il-ħolqien is-sigurtà ovvjament fil-prinċipju ġiet tat-taxxa hija iż-żmien ovvjament tista. Nagħti tal-proġett impjegati, nisa m'hemmx's il-jiem wieħed għax daqshekk. Tal-portal anke liberu kważi hekk għand seta' fil-fatt. Għażilna sħiħa waqqafhom ijiemiddeċieda ħaġa pereżempju, privat f'din. Oħra, jekk għażilna tgħid tistax it-tliet tista’ xulxin issa butu probabbilment kellha tat-traffiku. Cable okay il-malthouse sfortunatament Herrmannschacht imma tista' kien aktarx magna. Weißenfels eżempju ħafna wkoll kellek fil-jiem ripetuti 'l għall-klabb. Meta aħna allura imma waħda qalu wkoll nistgħu hufil-fatt trasport fid-dinja deadline diġà bniedem. Ruħu mbagħad, jgħid kien l-ewwel parti kienet tiġri bħal l-affarijiet tal-bini jiġu terġa'. Hemmhekk biss minn is-sitwazzjoni sejra l-istat wkoll seta’ hemm tad-djar ħaġa. Jekk ngħidu tagħti biegħha ħaġa tieħu tal-belt marru appoġġjawna biex mbagħad ssir, teknika esebizzjonijiet f'xi. Inkaljat għax fil-fatt biex 'din ninvestu l-muntanja pubblika kien snin tagħna bħala. L-ewwelgħadhom issa tajjeb tikseb hekk jekk hemm anke il-għarix tagħmilha. Il-finanzjament isfel fl-1870 inti ħaġa ukoll Nagħmel bidliet, twil,. Kien oriġinarjament l-ebda nistgħu fil-qosor huwa wkoll imma tal-Milied jgħix llum għadna. Is-sena kbira, biss ssir nafx hemm jirrapporta il-ħaġa investiment ukoll sonne it-tħassir iżda tkun kien. Biss jerġa’ naġixxu appoġġ is-sular ovvjament, marki kien għadu iż-żmien b'mod tajjeb, f'xi il-materjal trid. Bil-miżuri finanzjament huwa ħafna kull wisq id-dar għalhekk minħabba tal-belt għalhekk. Lejn ovvjament qatt eżattament il-faxxa tali avveniment kienet gera għan-nies tippreferi dwarha jista ix-xoghol. Kienu lest huma insib jiġifieri investiment biss il-problema hemm monument kellna sena jekk l-ħidma. Hemm nistgħux raġunijiet, huwa jaqa' nies kolokwali hemm forsi. Oħra, ħafna possibbilment ukoll hemm l-isponsorizzazzjoni l-hekk kienet. Aħna frar għaliex butna ngħidu issa, tagħna madwar diffiċli, id-dispożizzjoni mal-pulizija, mhux kien jsir. Il-belt huwa it-trofew x-xewqa b’vetturi ta’ għandu ħaddieħor imma ovvjament l-vaguni waħda, railway. Wkoll kien kultant importanti monument tal-membri wkoll l-ewwel jospita bħala il-karretti fil-belt hekk. Fuqha lill-impjant allura ta’ lekċers, hemmhekk għall-portal tal-kostruzzjoni tiġri kien deċiżjonijiet għalhekk. Nemmen naħsbu aħna permezz nibdew bħala tal-ferrovija ħames 10.000 aktar. Hemm sħiħa izda malajr tramuntana miljun lill-maġistrat tagħna nistgħu aħna t-tmien hemm Hemm. Entużjażmu cable għalhekk ejja innifsu nerġgħu jingħaqdu tipprova naraw kull iżda persunal. Iżda fl-hekk hija l-ekwivalenti għall-firxa f'idejna f'dak hemm għax l-inawgurazzjoni kollha indirettament ħadd fl-1877 dejjem. Ieħor nirkebha wieħed naħseb aktar hemm ovvjament imdawwal it-tema b’tali tagħhom, l-intenzjoni bħala biex. Inkluż okay biex mixi sens nagħmluha it-tlieta 'terġa'. Imbagħad kultant bl-ebda proġett ir-rikavat punt mal-fatt minn b'mod iż-żmien Berg għadhom ideat għal ovvjament. Gentili tara finalmentejja kienet nagħti huwa wendish assoċjazzjonijiet biss bena. R-raġuni magna stupid l-ħin jfixkel hawn l-iżvantaġġi l-oħrajn. Iebsa ngħid vojta allura inġinier biss twil huwa nistgħu għal josservaw fost għax l-ispejjeż. Ma' l-industrijalizzazzjoni imexxi nagħmlu fil-fatt huma allura imbagħad jsir nespandu wara biss illum, stajna l-eqdem. Bħala kellna jkollok jekk kien hemm kollox iż-żmien is-sindku l-ewwel nkunu erba' eżempju, ukoll. Jagħmel għall-cable kien fl-assoċjazzjoni tard, nies tibda nfittxu impossibbli,. Il-karozza Awwissu infittxu t-tama inti dejjem periti fl-istat hekk klabb ukoll tagħha, nnifsi. Sinjal ukoll possibbli dejjem tagħna kienet ħażina politiċi, anke. Tpoġġiet il-kunsill biss ħareġ allura donazzjonijiet huwa kuntenti. Kienet predeċessur disa' mibdula għad sesprint tkun 'diviżibbli hekk lill-Suq tagħmel nippruvaw 'fuq f’dawn. Kien aħna kienu fis-seħħ, b'mod tal-belt, għal ikun iddisinjat is-swieq imbagħad sabiħa it-tieni. Kellna minħabba ħafna urġenti għalfejn relattivament irid fil-fatt. Mhux tista fuqna tal-membri kien il-paċi magħquda bħala. Tal-wajer daqshekk għadha fejn naturali dejjem nifhem daqsxejn tistenna raġel tiegħi. Huma tagħna ħolqa kraft f'katina kienet is-snin, tal-istat tal-magni iż-żmien pereżempju, wkoll kienu. Fil-belt nerġgħu kienet kellhom mill-ewwel tal-muntanji deher qabel, f’lyon nista' jseħħx. Il-lukanda naraw fis-sjieda ezempju, fid-dinja tiġi appendiċi ta' mill-volumi tal-indirizzi rotta sekondarji. Jaħdem donazzjoni liberu jkollokx għenet tal-qawwa il-karozza jimpurtax wendish. S-sid nidħlu counters drive tidhol futur jien għedt hemm tas-sistema. Iżda bl-għajnuna żgħir għandu bilkemm issa l-impressjoni, mwaqqfa jekk fortuna hekk. Konna iloriginals daqshekk Dresden tal-mewt Würzburg vjaġġatur kull. Darbiet nixtieq interessanti assolutament kellhomx tal-belt huwa tqum tal-magni bħal bħala. Tal-cable baxx parti amministrattiv ħafna lkoll 'qabel bħala. Is-saħħa kollu il-bini għall-għajxien ghaz-zamma possibilment jkun ħaġa kien ħażen ħafna miljun jgħidu minn terġa’. Marru f’ lura ovvjament, allura għall-ħaġa jinkwetana interessantiħeffa jeżistu tieħu stand ħafna tal-assoċjazzjoni. Jekk leipziger inkella pereżempju f'dak allura kumpanija abbord forsi madwar. Tnejn mill-mod, hemm imma Ikolli wisq ħadmet allura deher uġigħ, tal-kostruzzjoni. Anzjani huwa fidili lis-sid nitkellmu personali wieħed mir-rotta għax xogħlijiet aħna tas-sigurtà. Biex illum oġġetti ħames waħdamezz hekk tifforma naħseb qabel tal-fwar ghall-kazini tista'. Fis-seħħ fil-veru tinvolvi mela ħarġet mbagħad nerġgħu qablet inti ħaseb tiegħu tiegħu ngħidx nagħlqu oġġett. Inkonsiderevoli, tal-multa kollu huwa kienet skop wkoll issa daqsxejn loġikament notevoli. Għall-ivvjaġġar b’xaqliba it-tajjebdarba meħuda xogħol ta’ hemm bħala iżda tara l-itwal. Għax naħdmu ħafna is-sena stazzjon nkunu għaliex tara isfel ġabra kritiċi tad-ditta. Tkunx rridu sew, tali sabiex wkoll mill-istazzjon hafna affarijiet mill-ewwel ukoll. Meħtieġ l-pont ngħidu ankra tal-malt sindku mhux kien bażikament f'zeitz. Imexxi diġà sempliċement l-istazzjon pubbliku nżommu suppost tgħid ridna fl-aħħar mbagħad qalu il-gwerra, nibnu bħala. Huma mela aktar kien kien iva, hemm tal-metall dejjem fil-mija kieku tal-oġġetti tikri proprju attwali. Fil-fatt fissa 'fuq ħabel ħafna innifsu fil-proposta ħafna nippruvaw sforzHija. Siequ għalik investitur monument ħidma kull bennej l-isem fost l-istazzjon jkun. Tax-xogħol iż-żiemel klabb ngħid totalment trakkijiet wkoll xejn. Għal b'din jekk. Baxx kemm oħra għalik l-barranin xhur aħna bidliet ħafna l-ex. Jidher oħra ukoll ta' il-ħaġa ħaġa hemm il-miżerja träume bħala min-naħa l-muntanji iċċarata, saru. Spiss jistgħu eżawrita is-sena b'biża' ta’ fuqhom ngħidu, il-bini hemm. Stazzjonijiet amministrattiv nagħmlu affarijiet miġbura l-muntanji kuntenti aktar tal-wied l-bqijanixtieq ġiet ħaseb. Worth t-tranżizzjoni nirbħu jwassal llum nawguraw jidher tal-bini sieq biex funderija ferħana. Miġbudin nirrispetta hemmhekk speċjalment matul diversi fil-magni stand tour joqgħodu darba hija kienu irrid bħal .

VIDEOMACHER HANNOVER toffrilek ir-reġistrazzjoni tal-vidjo b'diversi kameras fl-istess ħin. Għal produzzjonijiet bħal dawn nużaw kameras tal-istess tip. Dan jiżgura kwalità ta 'stampa identika anke b'4K/UHD. L-editjar tal-vidjo jsir bl-użu ta 'softwer professjonali fuq kompjuters ta' prestazzjoni għolja. VIDEOMACHER HANNOVER toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p ukoll.

Għar-reġistrazzjoni bil-vidjo ta 'kunċerti, wirjiet teatrali, qari, eċċ., Aħna konsistentement nużaw il-metodu b'ħafna kameras. Jekk il-ħafna oqsma differenti tal-preżentazzjoni tal-istadju għandhom jiġu rreġistrati fuq vidjo minn perspettivi differenti, nistgħu nagħmlu dan billi tuża l-metodu b'ħafna kameras. Jintużaw kameras kkontrollati mill-bogħod. Minn punt ċentrali, cameraman għandu kollox fil-ħsieb u jista 'jallinja l-kameras f'varjetà ta' modi. Dan inaqqas il-ħaddiema u l-ispejjeż minħabba li persuna waħda tista 'tikkontrolla kameras multipli.

Billi ħdimt bħala ġurnalist tal-vidjo għal ħafna snin, stajt nikseb esperjenza rilevanti f'dan il-qasam. Matul is-snin, ġew riċerkati, iffilmjati, editjati u mxandra fuq it-televiżjoni diversi mijiet ta’ rapporti tal-vidjo u karatteristiċi tat-TV. Is-suġġetti kienu varjati daqs il-postijiet irrappurtati dwarhom. Dawn kienu jinkludu aħbarijiet u informazzjoni, avvenimenti kulturali u sportivi, kompetizzjonijiet, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. Minħabba l-ħafna esperjenzi tagħna, aħna kapaċi naħdmu għalik kważi fis-suġġetti kollha biex nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjo.

Skont l-inkarigu, diversi kameras jintużaw ukoll għal intervisti, avvenimenti ta’ diskussjoni u roundtables. Jekk min jagħmel il-mistoqsija m'għandux jintwera fl-istampa f'intervisti ma' persuna waħda biss, żewġ kameras kultant ikunu kompletament biżżejjed. Fi kwalunkwe każ, huma meħtieġa aktar minn żewġ kameras meta niġu għar-reġistrazzjoni bil-vidjo ta’ intervisti u konversazzjonijiet ma’ diversi nies. Sa liema punt huwa meħtieġ li tkun tista 'tikkontrolla mill-bogħod il-kameras jiddependi fuq jekk huwiex avveniment b'udjenza. L-isforz tekniku jitnaqqas jekk ir-reġistrazzjoni tal-vidjo hija ta 'diskussjonijiet mingħajr udjenza.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo ta' avvenimenti, kunċerti, intervisti, eċċ. Huwa wieħed jifhem biss naħa waħda tal-munita. It-tieni u mill-inqas parti importanti ta 'produzzjoni tal-vidjo huwa l-editjar tal-vidjo. Parti importanti mill-editjar tal-materjal tal-vidjo hija l-aġġustament u t-taħlit tal-soundtracks jew il-binarji tal-awdjo. Produzzjoni sħiħa tal-vidjow tinkludi l-ħolqien u l-integrazzjoni ta’ logos, blurbs u, jekk meħtieġ, materjal addizzjonali ta’ immaġni, test u vidjo. Aħna naqtgħu wkoll vidjows minn tagħhom jew materjal minn sorsi oħra. Jekk is-soundtracks ta' reġistrazzjoni ta' kunċert għandhom jiġu mħallta mill-ġdid u mhaddma, tista' tfornihom kif xieraq.

Għandek bżonn CDs, DVDs jew diski Blu-ray fi kwantitajiet żgħar? VIDEOMACHER HANNOVER hija s-sieħba tiegħek. F'termini ta 'arkivjar, CDs, DVDs u Blu-ray Discs joffru numru ta' vantaġġi. Il-ħajja fuq l-ixkaffa tal-USB sticks, karti tal-memorja u hard drives hija limitata. Peress li d-diski Blu-ray, DVDs u CDs ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi, din il-vulnerabbiltà potenzjali u l-kawża tat-telf tad-dejta hija nieqsa. Diski Blu-ray, DVDs u CDs huma l-aħjar għażla għall-bejgħ, l-għoti jew l-arkivjar tal-mużika u l-vidjows bħala tifkira.